发布日期：2026-06-20 15:45 点击次数：179
跟着两个月前D19的发布，零跑汽车完成了ABCD四大眷属居品布局。前两天，销量举足轻重的C系列也完成了三款SUV车型的焕新——C10、C11和C16同期推出新款。
省流版块：此次零跑C系列的焕新不啻是外形上的调整和舱内全面升级为17.3英寸中控+60英寸的HUD，其中枢在于全系普及800V高压平台、高性能智驾硬件和8295P座舱芯片，而况在续航、能源、餍足性等各方面皆有显耀提高，作念到了“加量不涨价”。
零跑C16：络续主打6座，追加5座版
先说说三款车中定位最高的C16。它的尺寸不小，长宽高4925*1905*1770mm，设有三排共6个座位，而15万元傍边的起步价却相称亲民。因此两年前上市开始，它便被坊间戏称为“半价理思”。
此次发布的新款C16，不但售价小幅下探至14.58-16.98万元，前脸也比之前更像理思L系列。
除了6座版，它还初次提供了5座版块（后排可上前透澈翻倒放平），树立则与6座版四款车型透澈一致，一二排座椅均提供透风/加热/推拿功能。
6座版也有微调，举例二排滑轨通说念拓展至190mm，第三排腿部和头部空间各加多了20mm。
此外，零跑为新款C16提供了两个各价值10000元的选装包，一是包含分段式天幕遮阳帘(前段手动+后段电动)、17.3英寸3K车载后排文娱屏、23扬声器 (含2个主驾头枕音响)的全配套装，二是包含Nappa真皮座椅/真皮地点盘、主驾/副驾双零重力座椅、主驾/副驾座椅腿托4向电动调节、座椅10点推拿的悦境零压尊享套装。
不外8.1L冷暖雪柜仍然是高配车型专属树立。
其他升级还包括智能座舱芯片升级为高通骁龙SA8295P（标配），并引入DeepSeek+通义千问双AI语音大模子。底盘方面则升级了FSD可变阻尼减振系统。
至于续航与补能方面，纯电版的电板容量从67.7kWh升级至81.9kWh，CLTC续航从520km提高至630km，而800V高压平台则将30%-80%快充时辰镌汰至18分钟。增程版仍搭载1.5自吸增程器，不外电板容量升级为38.9kWh，CLTC纯电续航从200km提高至280km。
零跑C10：增程版提高昭彰
价钱更实惠的中型SUV零跑C10也罢了了多地点进阶。其中纯电版价钱基本保握不变，增程版小涨3000元，但你坦然，硬件升级笃定值回票价。
其车头的造型变化与C16如出一辙，线条愈加“理思”化。车厢里面亦然与C16相似的17.3英寸中控屏+60英寸AR-HUD决议。
不外车机芯片升级为高通骁龙8295，智驾芯片则升级为高通骁龙8650（算力200TOPS），高配版配备激光雷达，支握车位到车位（P2P）领航缓助驾驶，且为恒久免费。
不外用户感知最浓烈的，久久综合日本久久综合是前排座椅标配加热/透风功能，并可选装前排双124°零重力座椅。价值12000元的悦境零压全配套装包含了主驾/副驾双零重力座椅、主驾/副驾座椅腿托4向电动调节、主驾座椅腰部撑握4向电动调节、座椅10点推拿、副驾座椅挂牵带迎宾功能、二排折叠小桌板、有机硅座椅面料、20英寸剖析轮毂、前/后可点亮相接灯、智能灯语等。
底盘部分，新款C10新增FSD可变阻尼减振器，并搭载LMC一体化恍然大悟截止系统，可在120km/h爆胎时保握踏实行驶不失控。
三电方面也获取了显耀提高。C10纯电版的电机能源输出从220kW/360N·m小增至230kW/360N·m，增程版的能源输出则从170kW/320N·m增至200kW/360N·m。不外从0-100km/h加快收货来看，增程版从7.68秒镌汰至7.38秒，纯电版却从5.9秒拉长到6.02秒。
原因在于二者的电板容量皆有加码，但纯电版的能源提高本就不大，反而被更大更重的电板拖了后腿。
从数据来看，纯电版的电板容量从74.9kWh加多到81.9kWh（取消69.9kWh的低配版块），CLTC续航从606km跃升至660km，且在800V碳化硅平台加握下，电量从30%充至80%仅需16分钟。
比较之下，增程版的缱绻提高更昭彰，电板电量从28.4kWh增至38.7kWh，纯电续航从210km增至290km。
（丨）：络续走个性化道路
至于居品定位有些特等的C11，此次焕新并未同步升级前脸。毕竟它的尺寸与C10相仿，价钱却接近C16，主打个性豪华而不是高性价比，形象上有些相反其实顺应用户的预期。不外它14.38-15.98万元的新价钱确乎更实惠了，比26款小降了6000元。
它与另外两款车在智能和餍足树立上保握了高度一致，全系标配17.3英寸2.8K超清屏+60英寸AR-HUD+高通SA8295P芯片+高通SA8650智驾芯片（算力200TOPS），前排座椅加多加热/透风，以致连禾赛AT128激光雷达亦然全系标配。
不外三电方面并未同步C10的新硬件，而是守护了2026款的规格，电机、电板皆莫得变化。不外筹议到上述舱内硬件的升级和6000元的降幅，性价比毫无疑问提高了。
小结
此次零跑C系列的焕新要点无疑是C16，性价比的提高肉眼可见；C10其实跨越也不小，只不外起步价原本就比较低，升级资本很难里面消化，不外增程版3000元的增幅天值地值；主打个性豪华道路的C11，原本就不是零跑的销售主力，不外此番在提高性价比上作念出的起劲大家也能看到，一又友们各取所需吧。
对了，零跑并没健忘老车主，老款车的缓助驾驶OTA也行将通达。